DSG7  Код отмены

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW

• P072B - 001835  - Передача заднего хода не регулируется (Gear R - Not Selectable)
• P072C - 001836  - 1 передача не регулируется (Gear 1 - Not Selectable)
• P072D - 001837  - 2 передача не регулируется (Gear 2 - Not Selectable)
• P072E - 001838  - 3 передача не регулируется (Gear 3 - Not Selectable)
• P072F - 001839  - 4 передача не регулируется (Gear 4 - Not Selectable)
• P073A - 001850  - 5 передача не регулируется (Gear 5 - Not Selectable)
• P073B - 001851  - 6 передача не регулируется (Gear 6 - Not Selectable)
• P073C - 001852  - 7 передача не регулируется (Gear 7 - Not Selectable)
• P073E - 001854  - Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
• P073F - 001855  - Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
• P074A - 001866  - Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
• P074B - 001867  - Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
• P074C - 001868  - Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
• P074D - 001869  - Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
• P074E - 001870  - Неудачная синхронизация 6 передачи (Unable to Engage Gear 6 / Synchronization Gear 6 failed)
• P074F - 001871  - Неудачная синхронизация 7 передачи (Unable to Engage Gear 7 / Synchronization Gear 7 failed)

Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

• P177D - 006013 10764 - Двойная фрикционная муфта - слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
• P2789 - 10766  - Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
• P189A - 006298 - Фрикцион 1 - зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
• P189B - 006299 - Фрикцион 2 - зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
• P177B - 006011 - Фрикцион 1 - достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
• P177C - 006012 - Фрикцион 2 - достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
• P1898 - 006296 - Фрикцион 1 - Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
• P1899 - 006297 - Фрикцион 2 - Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
• P2 - 787010119  - Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)

Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

• P0841 - 002113 - Датчик 1 давления в гидросистеме КП - недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal )
• P17BF - 006079 - Гидравлический насос - защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
• P189C - 006300 - Ограничение работы - из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
• P1895 - 006293 - Ограничение работы - из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)

Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).

• P174 - 0059… - Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) - электрическая неисправность
• P1604 - 005636  - Неисправен блок управления (Faulty control unit)
• P1854 - 006228 - Шина данных Привод - неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
• P0562 - 001378 - Электропитание - слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
• Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.

• P175E - 005982  - Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
• P175D - 005981  - Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
• P176F - 005999  - Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
• P176E - 005998  - Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.

• P1725 - 005925 недостоверный сигнал - Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 
• P1866 - 006246 отсутствуют сообщения - Шина данных Привод - (Powertrain Data Bus: Missing Messages)

Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.

• P1731 - 005937 - Датчик хода 3 переключателя передач - электрическая неисправность
• P173A - 005946 - Датчик хода 1 переключателя передач - недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector - Implausible Signal)
• P173B - 005947 - Датчик хода 2 переключателя передач - недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector - Implausible Signal)
• P173C - 005948 - Датчик хода 3 переключателя передач - недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector - Implausible Signal)
• P1732 - 005938 - Датчик хода 4 переключателя передач - недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector - Implausible Signal)

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501)

1:

• P17D6 - 8957 - Фрикцион 1 - слишком большое давление (Clutch 1 - Pressure too High)
• P17D7 - 8962 - Фрикцион 2 - слишком большое давление (Clutch 2 - Pressure too High)
• P17D0 - 8963 - Фрикцион 2 - слишком большое скольжение (Clutch 2 - Slippage too High)
• P1741 - 8018 - Адаптация давления в муфте - достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
• P2873 - 13791 - Вмешательство фрикционной муфты 2 - слишком высокое давление

Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.

2:

• P17D8 - 8040 8944 - Ограничение величины момента из-за температуры муфты - (Torque Restriction due to Clutch Temperature)
• P0726 - 7980 - Сигнал числа оборотов от блока управления двигателя - недостоверный сигнал (RPM Signal from ECU - Implausible Signal Intermittent)
• P179C - 8029 - Клапан основного давления - электрическая неисправность (Main Pressure Valve - Electrical Malfunction)
• P174C - 8026 8065 - Клапан 1 в части КП 2 -  электрическая неисправность (Valve 1 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
• P173F - 8025 - Клапан 2 в части КП 1 - электрическая неисправность (Valve 2 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
• P174A - 8939 - Клапан 3 в части КП 1 - электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
• P174E - 8940 - Клапан 3 в части КП 2 - электрическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)
• P174B - 8027 - Клапан 4 в части КП 1 - электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 1: Electrical malfunction)
• P174F - 8028 - Клапан 4 в части КП 2 - электрическая неисправность (Valve 4 in Transmission Part 2: Electrical malfunction)

Эти ошибки могут быть связаны с неисправностью токопроводящих элементов мехатроника, либо реже с неисправностью электромагнитных клапанов. В таких случаях требуется частичный ремонт мехатроника.

3:

• P179E - 8050 8051 - Датчик включённой передачи - электрическая неисправность (Selector Lever Sensor - Electrical Malfunction)
• P179E - 8052 - Датчик включённой передачи - электрическая неисправность
• P179E - 8053 - Датчик включённой передачи - электрическая неисправность
• P179E - 17602 - Датчик включённой передачи - электрическая неисправность
• P179F - 8947 - Датчик включённой передачи - сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction - Mechanical Failure)
• P179F - 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи - сбой в работе

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.

4:

• P176A - 8093 8081 - Переключатель передач 1 не регулируется - (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
• P176B - 8090 - Переключатель передач 2 не регулируется - (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
• P176C - 8092 8088 18053 - Переключатель передач 3 не регулируется - (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
• P17E0 - 9711 - Переключатель передач 1 - механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
• P17E1 - 9708 18011 - Переключатель передач 2 - механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
• P17E1 - 9473 9712 - Переключатель передач 2 - механическая неисправность

Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.

5:

• P17D4 - 8955 - Клапан 3 в части КП 1 - механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 - Mechanical Malfunction)
• P17D5 - 8960 - Клапан 3 в части КП 2 - механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 - Mechanical Malfunction)

Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.

6:

• P2753 - 10617 - Клапан радиатора масла КП - обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler - Open Circuit )
• P2755 - 10618 - Клапан радиатора масла КП - короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler - Short to Plus)
• P1893 - 7965 - Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора - электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever - Electrical Malfunction)
• P1894 - 7966 - Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора - недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever - Implausible Signal)
• P1892 - 7967 - Определение положения рычага селектора АКП - неисправность (Selector Lever Position Monitoring - Malfunction)
• P1890 - 7969 - Провод передачи сигнала Tiptronic - электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic - Electrical Malfunction)

Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).