РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ НИССАН В ТВЕРИ



ГАРАНТИЯ
12месяцев
без ограничения пробега

Ремонт вариаторов Ниссан, Nissan. Ремонт вариатора Митсубиси и Рено в Твери

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА:
РЕНО КАПТУР

Вариатор Jatco JF015e

Диагностика вариатора (компьютерная проверка давлений и параметров)
Демонтаж/монтаж вариатора
Разборка /дефектовка/сборка
Вакуум тест гидроблока
Ремонт гидротрансформатора вариатора (бублик, ГДТ)
Ремонт гидроблока Sonnax
Ремонт насоса Sonnax
Ремонт электромагнитных клапанов (соленоиды)
Замена необходимых деталей для ремонта
Проверка соленоидов (стенд Kinergo)
Диагностика гидроблока (стенд Kinergo)
Сброс адаптаций и калибровок
Выходная обкатка,адаптация / проверка давлений и параметров
Гарантия 12 мес. без ограничения пробега

JF015e 120-140 руб.

Позвонить мастеру консультанту

НИССАН КАШКАЙ
Вариатор Jatco JF011e
Вариатор Jatco JF015e
Вариатор Jatco JF016/17e

Диагностика вариатора (компьютерная проверка давлений и параметров)
Демонтаж/монтаж вариатора
Разборка /дефектовка/сборка
Вакуум тест гидроблока
Ремонт гидротрансформатора вариатора (бублик, ГДТ)
Ремонт гидроблока Sonnax
Ремонт насоса Sonnax
Ремонт электромагнитных клапанов (соленоиды)
Замена необходимых деталей для ремонта
Проверка соленоидов (стенд Kinergo)
Диагностика гидроблока (стенд Kinergo)
Сброс адаптаций и калибровок
Выходная обкатка,адаптация / проверка давлений и параметров
JF016/17 - установка калибровок/адаптация вариатора
Гарантия 12 мес. без ограничения пробега

JF011/15 120-145 руб.

JF016/17 145-170 руб.

Позвонить мастеру консультанту

НИССАН Х-Трейл Т31/Т32
Вариатор Jatco JF011e
Вариатор Jatco JF016/17e

Диагностика вариатора (компьютерная проверка давлений и параметров)
Демонтаж/монтаж вариатора
Разборка /дефектовка/сборка
Вакуум тест гидроблока
Ремонт гидротрансформатора вариатора (бублик, ГДТ)
Ремонт гидроблока Sonnax
Ремонт насоса Sonnax
Ремонт электромагнитных клапанов (соленоиды)
Замена необходимых деталей для ремонта
Проверка соленоидов (стенд Kinergo)
Диагностика гидроблока (стенд Kinergo)
Сброс адаптаций и калибровок
Выходная обкатка,адаптация / проверка давлений и параметров
JF016/17 - установка калибровок/адаптация вариатора
Гарантия 12 мес. без ограничения пробега

JF011е 135-150 руб.

JF016/17 145-170 руб.


Позвонить мастеру консультанту

НИССАН ТЕАНА J31/J32
Вариатор Jatco JF010e Вариатор Jatco JF011e Вариатор Jatco JF016e

Диагностика вариатора (компьютерная проверка давлений и параметров)
Демонтаж/монтаж вариатора
Разборка /дефектовка/сборка
Вакуум тест гидроблока
Ремонт гидротрансформатора вариатора (бублик, ГДТ)
Ремонт гидроблока Sonnax
Ремонт насоса Sonnax
Ремонт электромагнитных клапанов (соленоиды)
Замена необходимых деталей для ремонта
Проверка соленоидов (стенд Kinergo)
Диагностика гидроблока (стенд Kinergo)
Сброс адаптаций и калибровок
Выходная обкатка,адаптация / проверка давлений и параметров
JF016/17 - установка калибровок/адаптация вариатора
Гарантия 12 мес. без ограничения пробега

JF010е 150-175 руб.

JF016/17 145-170 руб.


Позвонить мастеру консультанту

НИССАН ЖУК
Вариатор Jatco JF015e
Вариатор Jatco JF011e

JF011е 135-150 руб.

JF015 125-140 руб.

Позвонить мастеру консультанту

НИССАН МУРАНО Z50/51/52

Вариатор Jatco JF010e
Вариатор Jatco JF017/18e

Диагностика вариатора (компьютерная проверка давлений и параметров)
Демонтаж/монтаж вариатора
Разборка /дефектовка/сборка
Вакуум тест гидроблока
Ремонт гидротрансформатора вариатора (бублик, ГДТ)
Ремонт гидроблока Sonnax
Ремонт насоса Sonnax
Ремонт электромагнитных клапанов (соленоиды)
Замена необходимых деталей для ремонта
Проверка соленоидов (стенд Kinergo)
Диагностика гидроблока (стенд Kinergo)
Сброс адаптаций и калибровок
Выходная обкатка,адаптация / проверка давлений и параметров
JF016/17 - установка калибровок/адаптация вариатора
Гарантия 12 мес. без ограничения пробега

JF010е 145-180 руб.

JF017/18 150-185 руб.

Позвонить мастеру консультанту

МИТСУБИСИ ASX
Вариатор Jatco JF015e
Вариатор Jatco JF011e

JF011е 135-150 руб.

JF015 125-140 руб.

Позвонить мастеру консультанту

AUDI
01J/Multitronic VL300 0AN/Multitronic VL380 0AW/Multitronic VL381

Позвонить мастеру консультанту

МИТСУБИСИ АУТЛЕНДЕР
Вариатор Jatco JF011e Вариатор Jatco JF016e

Диагностика вариатора (компьютерная проверка давлений и параметров)
Демонтаж/монтаж вариатора
Разборка /дефектовка/сборка
Вакуум тест гидроблока
Ремонт гидротрансформатора вариатора (бублик, ГДТ)
Ремонт гидроблока Sonnax
Ремонт насоса Sonnax
Ремонт электромагнитных клапанов (соленоиды)
Замена необходимых деталей для ремонта
Проверка соленоидов (стенд Kinergo)
Диагностика гидроблока (стенд Kinergo)
Сброс адаптаций и калибровок
Выходная обкатка,адаптация / проверка давлений и параметров
JF016/17 - установка калибровок/адаптация вариатора
Гарантия 12 мес. без ограничения пробега

JF011е 135-150 руб.

JF016/17 145-170 руб.

Позвонить мастеру консультанту

РЕНО ФЛЮЕНС
Вариатор Jatco JF015e

JF015e 125-145 руб.

Позвонить мастеру консультанту


РЕНО КОЛЕОС
Вариатор Jatco JF015e
Вариатор Jatco JF011e

JF011е 135-158 руб.

JF015 135-145 руб.

Позвонить мастеру консультанту

TOYOTA/LEXUS
Вариатор AISIN K 110/111/112


Позвонить мастеру консультанту

РЕМОНТ И КОМПЛЕКСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАРИАТОРОВ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ В ТВЕРИ

Nissan x-trail, Nissan qashqai, Nissan sentra, Nissan tiida, Nissan teana, Nissan juke, Nissan murano, Vesta Cross
Renault megane, Renault scenic, Renault koleos, Renault fluence, Mitsubishi outlander, Mitsubishi ASX

Наши партнеры:

Пн - Сб

9:30 - 20:00

Тверь ул.Чкалова 22.

Позвонить мастеру консультанту

ВАРИАТОР JATCO JF010e

ВАРИАТОР JATCO JF011e

ВАРИАТОР JATCO JF015e

ВАРИАТОР JATCO JF016e

ВАРИАТОР JATCO JF017e

9 действий «убивающих» вариатор

" Многие знают, что вариатор — капризный вид автомобильной коробки передач, требующей дозированной нагрузки, чистой рабочей жидкости. Водителям следует знать о нескольких основных действиях, «убивающих» вариатор."

1. Нерегулярная замена жидкости:

Несвоевременная замена жидкости в вариаторе зачастую приводит к серьезным поломкам. Старая рабочая жидкость, в которой содержится большое количество металлической стружки и других продуктов старения, в несколько раз может сократить срок службы рабочих конусов, цепи (ремня). За счет загрязненной жидкости на конусах ремень вариатора начинает проскальзывать. Рекомендуется менять рабочую жидкость каждые 25-35 тыс. км пробега.

2. Агрессивный стиль вождения:

Вариатор не любит частых ускорений. В таких режимах происходит ускоренный износ деталей. Долгая езда на высокой скорости способна быстро вывести из строя подшипники на валах.

3. Длительные пробуксовки:

В тяжелых дорожных условиях вариатор работает на пределе своих возможностей. Обороты двигателя остаются постоянными, только меняется передаточное число в вариаторе. Если одно колесо «ловит» сцепление с дорогой, то происходит резкое снижение скорости его вращения. В итоге появляется увеличенная нагрузка на всю коробку передач. В таких режимах нередко обрывается ременная передача вариатора.

4. Частые буксировки самой машины и больших прицепов:

Тяжелые прицепы не рекомендуется перемещать на машинах, оборудованных вариатором, особенно при движении в гору, когда все детали (ремень, шкив, цепь) перегреваются от нагрузки. Но если нельзя отказаться от буксировки, то следует избегать резких ускорений.
Сам автомобиль с вариатором тоже не стоит буксировать, особенно с заглушенным двигателем. Только с работающим двигателем можно избежать масляного «голодания» вариатора. Без смазки произойдет повреждение конусов. Выход — воспользоваться услугами эвакуатора.

5. Начало движения зимой без прогрева коробки:

Начало движения зимой без прогрева — верный шаг к снижению ресурса вариатора. В таких режимах рабочая жидкость обладает пониженной вязкостью, что обязательно приведет к проскальзыванию цепи, ремня с появлением повреждений на рабочих конусах. Чрезмерная нагрузка приходится на привод масляного насоса. Следует первые километры пути двигаться на машине неспешно, без рывков и резких ускорений.

6. Перемещение селектора вариатора из положения «D» в «P» прямо на ходу:

Данное действие делать категорически не рекомендуется. Это относится и к вариаторам, и к обычным автоматам. Водители должны знать, что в положении «Паркинг» выходной вал в вариаторе стопорится специальным выступом, входящим в прорезь зубчатого колеса. Так на стоянке осуществляется фиксация ведущих колес. Если такое действие выполнить на ходу, то водитель услышит неприятный звук, а коробка просто сломается.

7. Длительное засорение радиатора охлаждения вариатора:

Многие производители автомобилей пренебрегают установкой дополнительного радиатора, отвечающего за охлаждение рабочей жидкости вариатора. Если радиатор охлаждения вариатора установлен на машине, то следует периодически его очищать. Если он просто отсутствует в машине, то рекомендуется радиатор установить дополнительно, что существенно продлит срок службы вариатора.

8. Замена жидкости в вариаторе без смены фильтра и очистки магнитов:

Выполняя замену жидкости, следует в обязательном порядке заменить фильтры тонкой, грубой очистки. Если просто поменяли масло, то выбросили деньги на ветер. Правильная замена предполагает снятие поддона, профилактику и обязательную очистку магнитов от стружки. Именно наличие стружки способно быстро «убить» рабочие поверхности вариатора.

9. Полное игнорирование уровня жидкости в коробке:

В ряде автомобилей имеется отдельный щуп для контроля уровня масла в вариаторе, поэтому надо не лениться регулярно проверять наличие и уровень имеющегося масла. При отсутствии такого щупа стоит обязательно смотреть, чтобы не появились подтеки на коробке, трубках, приводных сальниках.

6 «мифов» о вариаторах

Миф 1:

Масло в вариаторе залито на весь срок эксплуатации.

Одна фраза сразу содержит 2 неточности. Первая: в вариатор заливается не масло, а специальная жидкость, обладающая требуемым количеством необходимых характеристик. Смазывать трущиеся детали — одна из функций, но она не основная. В данной конструкции рабочая жидкость с ростом давления повышает степень трения там, где ремень соприкасается с конусом. Всем известное моторное и трансмиссионное масло на такое не способно.
В обычной АКПП износу подвергаются неметаллические накладки на фрикционах, а в вариаторной трансмиссии — ремень и стальные конусы. Именно стальная пыль способна нарушать работу клапанов, тем самым оставив всю систему без требуемого для работы коробки давления рабочей жидкости. Поэтому каждые 25-35 тыс. км требуется менять рабочую жидкость и фильтр, обязательно чистить магниты от продуктов износа.

Миф 2:

Только ремень отвечает за передачу крутящего момента.

Действительно, в большинстве конструкций используется ремень, который набирается из многочисленных стальных пластин, скрепляемых специальными лентами. Но есть и варианты использования цепи, напоминающей привычный всем ремень ГРМ. Передача крутящего момента происходит при помощи торцов стержней, предназначенных для соединения пластин.

Миф 3:

«На круизе» езда — имеет неизменное передаточное отношение.

В корне неправильное рассуждение. Езда с использованием круиз-контроля с одной скоростью предполагает, что на малом подъеме в гору вариатор изменит передаточное число. В результате повысится частота вращения мотора. В случае с обычным автоматом электроника прибавляет газ, приоткрывая дроссель, но обороты двигателя останутся прежними.

Миф 4:

Машина с вариатором разгоняется медленно.

На самом деле именно вариатор способен выдать лучшее ускорение, на которое способен мотор под капотом машины. Главная хитрость это— выжать газ «до пола». В результате быстрее раскручивается двигатель, а разгон дальше происходит за счет переменного отношения в коробке. Остальные виды коробок с таким же мотором покажут худшие результаты.
Ощущение долгого разгона происходит психологически, когда водитель слышит постоянный вой на одной ноте. Отсюда и появляется этот миф.

Миф 5:

Ступени в вариаторе полностью отсутствуют.

И нет, и да, что опровергается отдельным видом конструкции, имеющей одновременно и 2-ступенчатый редуктор, и ременной вариатор. Например, продукция от известной японской компании Jatco Jf015e. Дело в том, что в вариаторе 50 % скоростного диапазона осуществляется на 1-й передаче, а потом с переходом на 2-ю реализуется остальной диапазон ускорения. Сегодня на машины ставят вариаторы, имитирующие посредством электроники до 6 электронных передач.

Миф 8:

У вариатора низкая надежность и плохая ремонтопригодность.

Такое рассуждение можно считать самым главным заблуждением. За годы многолетнего использования и на протяжении очень больших пробегов это полностью опровергнуто. 150 000 и больше километров пробега для вариатора — нормальное явление. Правда, такого результата можно достичь только при условии нормальной эксплуатации с минимумом резких ускорений, при регулярной замене рабочей жидкости. При этом стоит не забывать очищать радиатор охлаждения, а зимой прогревать вариатор неспешным движением первые несколько десятков километров. Проскальзывание ремня появляется на непрогретых двигателе и вариаторе, что приводит к появлению задиров на рабочих конусах.

Вариаторы Jatco

Что с ними происходит, почему ломаются и какие бывают самые частые поломки
так называемые (детские болезни) сейчас постараемся перечислить
на примере самой популярной модели и бестселлера от джатко JF011e REOF010A

"В России вариатор популярен в основном за счет семейства Nissan

Помимо Ниссанов их устанавливают на Митсубиси, Пежо, Ситроен и Рено."

Самая распространенная неисправность приводящая к выходу
из строя агрегата, это проблема низкого давления
ошибки Р0868 P0746 (зависший клапан насоса)


Следующая одна из частых проблем, механические разрушения
шариков в ведущем конусе.

Разрушение лент (разрыв ремня).

Дефекты электромагнитных клапанов (соленоидов)
или шагового (степ) мотора.

Гидротрансформатор (бублик)
разрушение лепестковой шайбы:

Шум / гул / подшипников:

- Надо сказать, что не всегда требуется полный кап. ремонт вариатора. Если это к примеру загудевшие подшипники, то нет необходимости менять все расходники. Капитальный ремонт нужен как правило в половине случаев. При кап. ремонте надо заменить ремень, конуса, ремонтируется гидроблок и насос, меняются соленоиды, масло, фрикционы, прокладки, тефлоновые кольца, втулки, манжеты и сальники.

Как можно избежать преждевременного износа деталей вариатора?

| Избежать преждевременного износа вариатора, позволяет вовремя проведенное сервисное обслуживание.

| Проверять уровень и качество трансмиссионного масла, как можно чаще чем следовало бы;

| Производить замену масла с обязательной заменой двух фильтров,чисткой магнитов и сбросом счетчика старения масла, При необходимости очистить соленоиды;

| В холодное время года всегда прогревать вариатор перед началом движения; Не буксовать в грязи и не цеплять к себе громоздкие машины и грузы;

Следуя этим советам вы конечно не получите вечно работающий вариатор,но это поможет Вам значительно увеличить рабочий ресурс вашей коробки.

SMART69 - Специализированный техцентр по ремонту вариаторов для автомобилей Ниссан Митсубиси Рено. Большой опыт ремонта вариаторов Jatco, качественно и в сжатые сроки! Гарантия 12 мес. без ограничения пробега

Ремонт вариатора nissan, ремонт вариатора Тверь, вариатор ремонт цена, ремонт вариаторов в твери цена, ремонт вариатора митсубиси, ремонт вариатора рено,ремонт вариатора ниссан х-трейл т31 цена, ремонт вариатора ниссан

Позвонить мастеру консультанту

ремонт вариатора тверь, ниссан, ниссан теана, ниссан жук, отзывы, на 50 лет,на 50, Ремонт вариатора nissan, гарантийный вариатор в твери, ремонт вариатора Тверь, вариатор ремонт цены, ремонт вариаторов в твери цена, ремонт вариатора митсубиси, вариатор рено, ремонт вариатора ниссан,вариатор ремонт цена, где в твери ремонтируют вариатор ниссан кашкай, ремонт вариатора х трейл, кашкай, вариатор ниссан ремонт трейл, ремонт вариатора ниссан цена, ремонт вариатора ниссан х трейл, ниссан кашкай, митсубиси, аутлендер, ауди, х трейл т31, х трейл цена, мурано, теана, ниссан т31 ремонт вариатора, кашкай 2.0, т31 цена, кашкай цена, митсубиси аутлендер, ниссан х трейл т31, сколько стоит ремонт вариатора, ниссан х трейл цена, жук, х трейл т31 цена, ремонт вариатора j32, ремонт вариатора ниссан кашкай цена, ремонт вариатора митсубиси цена, ремонт коробки вариатор, ремонт коробок вариаторов, вариатор аутлендер ремонт цена, ремонт вариатора а4, рав вариатор ремонт, ремонт вариатора z51, ремонт вариатора а6, ремонт вариатора тойота, ремонт вариатора ниссан жук, ремонт вариатора акпп, стоимость ремонта вариатора, ремонт вариатора jatco, ремонт варатора ниссан теана

Александр Беглов

Печать E-mail

JComments

Ремонт Вариатора

РЕМОНТ ВАРИАТОРОВ НИССАН В ТВЕРИ

Ремонт вариаторов Ниссан, Nissan. Ремонт вариатора Митсубиси и Рено в Твери

СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАРИАТОРА:

РЕНО КАПТУР

Вариатор Jatco JF015e

НИССАН КАШКАЙ

НИССАН Х-Трейл Т31/Т32

Вариатор Jatco JF011e

НИССАН ТЕАНА J31/J32

НИССАН ЖУК

Вариатор Jatco JF015e

НИССАН МУРАНО Z50/51/52

МИТСУБИСИ ASX

AUDI

01J/Multitronic VL3000AN/Multitronic VL3800AW/Multitronic VL381

МИТСУБИСИ АУТЛЕНДЕР

РЕНО ФЛЮЕНС

РЕНО КОЛЕОС

TOYOTA/LEXUS

Вариатор AISIN K 110/111/112

РЕМОНТ И КОМПЛЕКСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАРИАТОРОВ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ В ТВЕРИ

Nissan x-trail, Nissan qashqai, Nissan sentra, Nissan tiida, Nissan teana, Nissan juke, Nissan murano, Vesta CrossRenault megane, Renault scenic, Renault koleos, Renault fluence, Mitsubishi outlander, Mitsubishi ASX

ВАРИАТОР JATCO JF010e

ВАРИАТОР JATCO JF011e

ВАРИАТОР JATCO JF015e

ВАРИАТОР JATCO JF016e

ВАРИАТОР JATCO JF017e

9 действий «убивающих» вариатор

1. Нерегулярная замена жидкости:

2. Агрессивный стиль вождения:

3. Длительные пробуксовки:

4. Частые буксировки самой машины и больших прицепов:

5. Начало движения зимой без прогрева коробки:

6. Перемещение селектора вариатора из положения «D» в «P» прямо на ходу:

7. Длительное засорение радиатора охлаждения вариатора:

8. Замена жидкости в вариаторе без смены фильтра и очистки магнитов:

9. Полное игнорирование уровня жидкости в коробке:

6 «мифов» о вариаторах

Масло в вариаторе залито на весь срок эксплуатации.

Только ремень отвечает за передачу крутящего момента.

«На круизе» езда — имеет неизменное передаточное отношение.

Машина с вариатором разгоняется медленно.

Ступени в вариаторе полностью отсутствуют.

У вариатора низкая надежность и плохая ремонтопригодность.

01J/Multitronic VL300
0AN/Multitronic VL380
0AW/Multitronic VL381

Nissan x-trail, Nissan qashqai, Nissan sentra, Nissan tiida, Nissan teana, Nissan juke, Nissan murano, Vesta Cross
Renault megane, Renault scenic, Renault koleos, Renault fluence, Mitsubishi outlander, Mitsubishi ASX