SMART69 • TECHNICAL TRANSMISSION GUIDE

DSG7 / DQ200

КОДЫ ОТМЕНЫ АДАПТАЦИИ

ПРАКТИЧЕСКИЙ СПРАВОЧНИК ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ И РЕМОНТА VAG

TECH GUIDE • WORKSHOP EDITION

КОД ОТМЕНЫ — ЭТО ЗАЦЕПКА, А НЕ ПРИГОВОР

Используйте руководство как рабочую карту: сначала определите смысл кода, затем подтвердите его измерением, исключите внешние условия и только после этого переходите к мехатронику, сцеплениям или механике.

SMART69 TECH GUIDE
Всегда под рукой в телефоне и на рабочем компьютере.
Полный практический справочник — 1 000 ₽

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 01

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Нет отмены. Процедура базовой регулировки пройдена успешно.Erfolgreicher Abschluss

Описание

Нет отмены. Процедура базовой регулировки пройдена успешно.

Вывод

Адаптация завершена без ошибок. Все компоненты коробки отработали штатно.

На что обратить внимание

Никаких действий не требуется. Коробка откалибрована корректно.

Порядок действий

Выключить-включить зажигание, провести тест-драйв для подтверждения корректной работы. | Матрица: Тест-драйв 10-15 км

Процедура базовой регулировки отменена пользователем.Abbruch durch Bediener

Описание

Процедура базовой регулировки отменена пользователем.

Вывод

Адаптация была прервана вручную — нажата педаль газа, тормоза, выключено зажигание или закрыт диагностический сеанс.

На что обратить внимание

Случайное воздействие на органы управления во время адаптации. Нестабильное диагностическое соединение (разрыв связи VCDS/ODIS). Срабатывание блокировки по времени (длительное бездействие оператора).

Порядок действий

Перезапустить процедуру. Строго соблюдать условия: не касаться педалей, не выключать зажигание, держать АКБ заряженной. | Матрица: Повторить адаптацию, стабилизатор напряжения 13.8-14.2В

Нет частичного задания GRD (Keine GRD-Teilvorgabe).Keine GRD-Spezifikation

Описание

Нет частичного задания GRD (Keine GRD-Teilvorgabe).

Вывод

Блок управления не получил необходимых данных от подсистемы GRD (Getriebe-Regelung-Diagnose). Внутренняя ошибка протокола калибровки.

На что обратить внимание

Сбойная прошивка блока управления. Нарушение целостности EEPROM блока мехатроника. Попытка запуска адаптации без полной очистки старых значений.

Порядок действий

Выполнить полный сброс адаптаций мехатроника. Перезагрузить блок. Если ошибка повторяется — перепрошить блок управления или заменить мехатроник. | Матрица: Перепрошить мехатроник через ODIS (SVM-код 02A002/02A003)

Превышено время ожидания предварительных условий, необходимых для проведения базовой регулировки (Prerequisites timeout).Voraussetzungen nicht erfüllt

Описание

Превышено время ожидания предварительных условий, необходимых для проведения базовой регулировки (Prerequisites timeout).

Вывод

Блок управления не смог подтвердить выполнение всех стартовых условий за отведённое время.

На что обратить внимание

Температура масла вне допуска (не прогрета или перегрета). Селектор не в положении P. Напряжение АКБ ниже нормы. Двигатель запущен раньше времени.

Порядок действий

Проверить все предусловия в измеряемых группах: температура ATF 35–60 °C, селектор в P, стояночный тормоз активирован, АКБ >12,5 В. Перезапустить адаптацию. | Матрица: Прогреть/охладить КПП, селектор P, двигатель выключен, напряжение >12.5В

Низкое давление в гидроаккумуляторе при включении нейтрали (Neutral Switch little memory pressure).Hydraulikdruck zu niedrig (<45 bar)

Описание

Низкое давление в гидроаккумуляторе при включении нейтрали (Neutral Switch little memory pressure).

Вывод

Гидроаккумулятор мехатроника не способен удерживать требуемое давление на этапе включения нейтрали.

На что обратить внимание

Износ или разрыв мембраны гидроаккумулятора. Внутренние утечки в гидравлической плите мехатроника. Низкий уровень масла в коробке. Износ масляного насоса.

Порядок действий

Проверить уровень масла ATF. Провести тест давления в контуре гидроаккумулятора. При обнаружении пульсаций или медленного набора — заменить гидроаккумулятор. При продолжении проблемы — дефектовка гидроплиты. | Матрица: Проверить уровень, давление (MVB 102), замена насоса или мехатроника

Превышено время ожидания подготовки системы (100 об/мин) — Procedure aborted, time at 100 rpm for system preparation has expired.Motor drehzahl instabil (Leerlaufprüfung)

Описание

Превышено время ожидания подготовки системы (100 об/мин) — Procedure aborted, time at 100 rpm for system preparation has expired.

Вывод

Насос мехатроника не смог поднять давление до рабочего уровня за отведённое время при прокрутке стартером или холостых оборотах.

На что обратить внимание

Износ щёток или самого электродвигателя насоса мехатроника. Забит фильтр масляного насоса. Повышенное сопротивление в гидравлической системе. Низкое напряжение бортовой сети при запуске двигателя.

Порядок действий

Проверить фактическую частоту вращения насоса. Проверить напряжение АКБ во время прокрутки. Заменить масло и фильтр. При недостаточной производительности — заменить насос мехатроника. | Матрица: Диагностика двигателя, очистка дросселя, замена свечей/катушек

Превышено время ожидания установки вилки 1/3 в нейтраль — диапазон -8…+8 мм, или вилка нестабильна.Schaltgabel 1/3 nicht in Neutral

Описание

Превышено время ожидания установки вилки 1/3 в нейтраль — диапазон -8…+8 мм, или вилка нестабильна.

Вывод

Вилка включения передач 1/3 (GS13) не смогла занять нейтральное положение за отведённое время или её положение нестабильно.

На что обратить внимание

Механическое заедание вилки или штока. Износ или поломка магнита датчика положения вилки. Загрязнение или повреждение направляющих вилки. Проблема с синхронизаторами 1-й или 3-й передачи.

Порядок действий

Снять датчик положения вилки 1/3, осмотреть на наличие металлической стружки. Проверить плавность хода вилки вручную (при снятой крышке). При заедании — дефектовка мехатроника и механизма выбора передач. | Матрица: Разбор КПП, замена вилки 1/3 (0AM311589A)

Время ожидания запуска двигателя истекло (Wait for engine start timeout).Motor läuft nicht

Описание

Время ожидания запуска двигателя истекло (Wait for engine start timeout).

Вывод

Блок управления ожидал запуска двигателя для продолжения адаптации, но сигнал о работающем двигателе не поступил.

На что обратить внимание

Двигатель не заводится (отдельная неисправность). Проблема CAN-связи между ЭБУ двигателем и КП. Неверная версия прошивки блока КП.

Порядок действий

Убедиться, что двигатель запущен и устойчиво работает. Проверить наличие связи по CAN. Перезапустить адаптацию строго по инструкции. | Матрица: Запустить двигатель, проверить G28, иммобилайзер

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 02

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Процедура прервана — давление насоса > 50 bar.Hydraulikdruck zu hoch (>55 bar)

Описание

Процедура прервана — давление насоса > 50 bar.

Вывод

Давление в системе превысило порог 50 bar. Это аварийно высокое давление, угрожающее целостности гидравлики.

На что обратить внимание

Засорение гидравлического контура (забит фильтр, канал в плите). Неисправность регулятора давления (клапан залип в закрытом положении). Ошибка датчика давления (завышает показания). Заклинивание золотника в гидроплите.

Порядок действий

Считать показания фактического давления в measuring blocks. Если давление реально высокое — замена гидроплиты или мехатроника в сборе. Если давление в норме — проверить электрическую цепь и заменить датчик давления. | Матрица: Охладить, промыть клапан, замена мехатроника

Превышено время проверки оси W1 (обороты двигателя не достигают 50% от рабочей частоты вращения).Zeitüberschreitung (Timeout)

Описание

Превышено время проверки оси W1 (обороты двигателя не достигают 50% от рабочей частоты вращения).

Вывод

Для проверки вращения первичного вала 1 требуется определённая скорость вращения двигателя, которая не была достигнута.

На что обратить внимание

Низкие обороты холостого хода двигателя. Пробуксовка сцепления К1 (двигатель вращается, вал — нет). Неисправность датчика оборотов входного вала 1 (G632).

Порядок действий

Проверить обороты двигателя и входного вала W1 в measuring blocks. Если обороты W1 не соответствуют оборотам двигателя — проверка сцепления К1 (износ, зазор), цепи датчика G632. | Матрица: Проверить давление, клапаны, вилки

Нулевая точка положения сцепления К2 не устанавливается (нестабильна).Kupplungstemperatur zu hoch (>180°C)

Описание

Нулевая точка положения сцепления К2 не устанавливается (нестабильна).

Вывод

Сцепление К2 не может стабилизироваться в позиции касания (Kisspoint). Значение плавает за допустимые пределы.

На что обратить внимание

Износ фрикционов К2. Биение или перекос пакета сцепления К2. Воздух в гидравлическом контуре К2 (прокачка после замены). Неисправность клапана-регулятора сцепления К2 в мехатронике.

Порядок действий

Выполнить прокачку контура К2 через базовые установки. Проверить зазор сцепления К2 (щупы, микрометр). При износе — замена сцепления. Если сцепление новое — проверить толщину регулировочной шайбы. | Матрица: Замена сцепления

Нулевая точка положения сцепления К1 не устанавливается (нестабильна).Motormoment zu hoch

Описание

Нулевая точка положения сцепления К1 не устанавливается (нестабильна).

Вывод

Сцепление К1 не может стабилизироваться в позиции касания. Аналогично коду 10, но для другого сцепления.

На что обратить внимание

Износ или повреждение фрикционов К1. Неправильный монтаж пакета К1. Завоздушенность контура К1. Неисправность клапана сцепления К1.

Порядок действий

Прокачка контура К1. Проверка зазора сцепления К1 (должен соответствовать спецификации). Замена изношенного сцепления. Контроль посадки и регулировочной шайбы. | Матрица: Сбросить адаптации, удалить чип

Прерывание по истечении времени: давление насоса < 50 bar.Gesamtadaptation Zeitüberschreitung

Описание

Прерывание по истечении времени: давление насоса < 50 bar.

Вывод

Давление не достигает минимально необходимого уровня. Противоположность коду 8.

На что обратить внимание

Утечки масла (внешние или внутренние). Износ масляного насоса. Низкий уровень ATF. Забит всасывающий фильтр.

Порядок действий

Проверить уровень ATF. Заменить масло и фильтр. Выполнить тест производительности насоса. При падении давления — замена насоса или мехатроника в сборе. | Матрица: Прогреть КПП, обновить прошивку, замена мехатроника

Включена передача G1: значение не стабилизируется или не в диапазоне 1,5–20 мм.Wählhebel defekt

Описание

Включена передача G1: значение не стабилизируется или не в диапазоне 1,5–20 мм.

Вывод

После включения 1-й передачи датчик положения вилки GS13 показывает значение вне допустимого рабочего диапазона.

На что обратить внимание

Износ вилки или пальца вилки. Ослабление крепления магнита датчика. Неисправность датчика перемещения вилки. Деформация штока вилки или износ синхронизатора.

Порядок действий

Снять и осмотреть датчик GS13 и шток вилки 1/3. Проверить свободный ход вилки. При наличии механических повреждений — замена вилки или ремонт механизма переключения. | Матрица: Замена блока селектора

Превышено время ожидания установки вилки 1/3 в нейтральное положение.Hydraulikdruck zu niedrig (Speicher)

Описание

Превышено время ожидания установки вилки 1/3 в нейтральное положение.

Вывод

Аналогично коду 6, но упор именно на нейтраль (не включение). Вилка не возвращается в нейтраль из включённого положения.

На что обратить внимание

Заклинивание вилки в положении передачи. Недостаточное давление на возврат. Сломанная возвратная пружина механизма выбора.

Порядок действий

Проверить ход вилки в обе стороны. Осмотреть механизм возврата. При заедании — разборка, чистка и смазка, замена повреждённых деталей. | Матрица: Замена насоса (0AM325220) или мехатроника

Нестабильность точки синхронизации в нейтрали вилки 1/3.Kupplungssicherheit (Schutz)

Описание

Нестабильность точки синхронизации в нейтрали вилки 1/3.

Вывод

Блок пытается откалибровать точку синхронизации, но показания датчика плавают сильнее допустимого порога.

На что обратить внимание

Помехи в сигнале датчика положения. Ослабленный магнит датчика. Металлическая стружка на магните датчика. Износ опор вала вилки.

Порядок действий

Снять датчик, очистить магнит, проверить надёжность посадки. Заменить датчик при подозрении на неисправность. Проверить проводку экранирования сигнала датчика. | Матрица: Повторить адаптацию, заменить сцепление

TECHNICIAN / SMART69

НЕ ПОВТОРЯЙТЕ АДАПТАЦИЮ ВСЛЕПУЮ

Код отмены экономит время, если использовать его как диагностическую подсказку. Проверяйте причину по цепочке: условия → измерение → исполнительный механизм → механика.

Полный SMART69 TECH GUIDE — удобный путеводитель по диагностике DSG7. 1 000 ₽

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 03

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Превышение времени из-за нестабильности подготовки точки синхронизации на передачах (обороты ≥ ½ рабочих).Synchronisationsfehler

Описание

Превышение времени из-за нестабильности подготовки точки синхронизации на передачах (обороты ≥ ½ рабочих).

Вывод

На повышенных оборотах двигателя показания датчиков положения вилок становятся нестабильными, калибровка невозможна.

На что обратить внимание

Вибрации двигателя, передающиеся на корпус КПП. Износ подушек двигателя и КПП. Биение маховика (демпфера DMF). Помехи по питанию мехатроника.

Порядок действий

Проверить состояние опор двигателя и КПП. Исключить пропуски зажигания. Проверить качество экранировки проводки датчиков мехатроника. | Матрица: Разбор КПП, замена синхронизаторов

Ход сцепления 1 — превышение времени точки касания сцепления (5 с).Gang mechanisch blockiert

Описание

Ход сцепления 1 — превышение времени точки касания сцепления (5 с).

Вывод

Сцепление К1 не обнаружило момент начала касания дисков за 5 секунд.

На что обратить внимание

Зазор сцепления превышает норму (износ). Воздух в гидравлике. Неисправность клапана активации сцепления. Низкое давление в контуре.

Порядок действий

Проверить зазор сцепления, прокачать контур, провести тест давления. Если зазор увеличен — замена сцепления. | Матрица: Разбор КПП, замена вилок и синхронизаторов

Ход сцепления 2 — превышение времени сдвига (5 с).Positionssensor defekt (Schaltgabel)

Описание

Ход сцепления 2 — превышение времени сдвига (5 с).

Вывод

Необходимый сдвиг (offset) сцепления для дальнейшей калибровки не был достигнут.

На что обратить внимание

Закусывание штока актуатора сцепления. Внутренняя утечка в гидроблоке по каналу сцепления. Механическое заедание выжимного подшипника.

Порядок действий

Осмотреть актуатор. Проверить герметичность гидравлических каналов. При подтверждённой утечке — замена мехатроника. | Матрица: Замена мехатроника

Ход сцепления 3 — превышение времени крутящего момента на передаче G1 (5 с).Reserviert

Описание

Ход сцепления 3 — превышение времени крутящего момента на передаче G1 (5 с).

Вывод

При включённой G1 сцепление не обеспечило передачу требуемого крутящего момента за отведённое время.

На что обратить внимание

Пробуксовка сцепления К1. Загрязнение каналов подачи давления на сцепление. Неправильная регулировка зазора.

Порядок действий

Проверить фрикционы К1. Выполнить тест пробуксовки. При необходимости — замена сцепления. | Матрица: —

Ход сцепления 4 — превышение времени размыкания (5 с).Drehzahldifferenz zu hoch

Описание

Ход сцепления 4 — превышение времени размыкания (5 с).

Вывод

Сцепление не разомкнулось полностью за 5 секунд.

На что обратить внимание

Залипание дисков сцепления. Неисправность обратного клапана контура сцепления. Падение давления размыкания.

Порядок действий

Прокачка контура, проверка работы соленоида размыкания. При сохранении — механическая проверка сцепления. | Матрица: Замена сцепления, датчиков

Ход сцепления 5 — превышение времени замыкания К1 (>14 мм, нестабильно, отклонение >0,15 мм).Schaltgabel nicht in Neutral

Описание

Ход сцепления 5 — превышение времени замыкания К1 (>14 мм, нестабильно, отклонение >0,15 мм).

Вывод

К1 замыкается слишком глубоко (более 14 мм), при этом положение не стабильно, что не позволяет завершить калибровку.

На что обратить внимание

Неправильный зазор сцепления (слишком большой). Износ упорного кольца. Повреждение диафрагменной пружины. Сбой в адаптации после замены сцепления без сброса старых значений.

Порядок действий

Проверить зазор К1 шайбой. Заменить комплект сцепления, если зазор не регулируется. Перед повторной адаптацией выполнить полный сброс значений. | Матрица: Разбор КПП, замена вилки

Ход сцепления 6 — превышение времени размыкания (5 с, нестабильно, откл. >0,15 мм).Kupplung schleift (Clutch drag)

Описание

Ход сцепления 6 — превышение времени размыкания (5 с, нестабильно, откл. >0,15 мм).

Вывод

При размыкании сцепления К2 не удаётся выйти на стабильный зазор.

На что обратить внимание

Деформация ведущего диска К2. Износ выжимного механизма. Неисправность актуатора К2.

Порядок действий

Проверить выжимной механизм, заменить сцепление, если биение превышает норму. | Матрица: Замена сцепления

Ход сцепления 7 — превышение времени размыкания (5 с).CAN-Bus Fehler

Описание

Ход сцепления 7 — превышение времени размыкания (5 с).

Вывод

Очередной этап калибровки размыкания сцепления не уложился в 5 секунд.

На что обратить внимание

Низкое давление в гидросистеме. Внутренние утечки. Задержка срабатывания соленоида.

Порядок действий

Общая проверка мехатроника, тест гидравлики, замена масла. | Матрица: Проверить CAN-шину (60 Ом)

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 04

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Ход сцепления 8 — прерывание (Kupplungswegrampe 8 Timeout).EEPROM Fehler

Описание

Ход сцепления 8 — прерывание (Kupplungswegrampe 8 Timeout).

Вывод

Восьмой шаг ходовой программы сцепления прерван по тайм-ауту.

На что обратить внимание

Внутренняя ошибка последовательности калибровки. Сбой в блоке управления мехатроника.

Порядок действий

Перезапустить процедуру. При повторении — перепрошивка или замена мехатроника. | Матрица: Перепрошить или заменить мехатроник

Ход сцепления 9 — прерывание (Kupplungswegrampe 9 Timeout).Verriegelungsfehler (Interlock)

Описание

Ход сцепления 9 — прерывание (Kupplungswegrampe 9 Timeout).

Вывод

Девятый шаг прерван. Аналогично коду 24.

На что обратить внимание

Та же логика, что и для 24.

Порядок действий

Перезапуск, проверка прошивки, замена мехатроника при стойком повторении. | Матрица: Замена мехатроника или разбор КПП

Ход сцепления 10 — превышение времени размыкания (5 с), нестабильно или не в 0–3,5 мм.Ungültige Ganganforderung

Описание

Ход сцепления 10 — превышение времени размыкания (5 с), нестабильно или не в 0–3,5 мм.

Вывод

Завершающий этап размыкания сцепления — сцепление не возвращается в исходное положение с нужной точностью.

На что обратить внимание

Износ или закусывание возвратных пружин актуатора. Металлическая пыль в направляющих. Неправильная сборка пакета сцепления.

Порядок действий

Разборка, очистка, дефектовка актуатора и сцепления. | Матрица: Проверить селектор, ESP

Прерывание включения G1 в положение синхронизации (4,9 мм).Lernwerte ungültig

Описание

Прерывание включения G1 в положение синхронизации (4,9 мм).

Вывод

Первая передача не включилась до расчётной точки синхронизации 4,9 мм.

На что обратить внимание

Износ синхронизатора 1-й передачи. Сопротивление на штоке вилки. Неисправность датчика хода вилки.

Порядок действий

Проверить синхронизатор, осмотреть вилку и шток. Проверить калибровку датчика GS13. | Матрица: Выполнить адаптацию

Прерывание включения нейтрали GS13 (нестабильно или превышен порог крутящего момента).Sicherheitsabbruch

Описание

Прерывание включения нейтрали GS13 (нестабильно или превышен порог крутящего момента).

Вывод

При переводе в нейтраль вилка 1/3 не может стабилизироваться или прикладывает избыточное усилие.

На что обратить внимание

Механическое заедание. Загрязнение пазов вилки. Неправильная установка датчика.

Порядок действий

Очистка механизма, смазка, повторная калибровка. | Матрица: Устранить первопричину

Прерывание в магистрали давления 2 (вал двойного сцепления, нестабильно).Reserviert

Описание

Прерывание в магистрали давления 2 (вал двойного сцепления, нестабильно).

Вывод

Второй этап проверки магистрали давления двойного сцепления — нестабильность.

На что обратить внимание

Утечки в уплотнениях вала. Пульсации насоса. Негерметичность гидроаккумулятора.

Порядок действий

Тест магистрали на утечку. Замена уплотнений, гидроаккумулятора. | Матрица: —

Прерывание проверки давления в магистрали 2.Kupplung 1 Adaptionsfehler

Описание

Прерывание проверки давления в магистрали 2.

Вывод

Проверка давления провалена.

На что обратить внимание

Те же причины, что и для кода 29.

Порядок действий

Диагностика гидравлической системы. | Матрица: Замена сцепления K1 (0AM141010G) или мехатроника

Прерывание в магистрали давления 4 (Druckrampe WDK 4 Timeout).Kupplung 2 Adaptionsfehler

Описание

Прерывание в магистрали давления 4 (Druckrampe WDK 4 Timeout).

Вывод

Четвёртый этап рампы давления двойного сцепления не завершён.

На что обратить внимание

Проблемы с соленоидом управления давлением. Засорение демпфера пульсаций.

Порядок действий

Проверить электрическую часть соленоидов. Замена гидроблока. | Матрица: Замена сцепления K2 (0AM141010E) или мехатроника

TECHNICIAN / SMART69

НЕ ПОВТОРЯЙТЕ АДАПТАЦИЮ ВСЛЕПУЮ

Полный SMART69 TECH GUIDE — удобный путеводитель по диагностике DSG7. 1 000 ₽

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 05

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Магистраль давления 3, сохранение данных 1 (превышение 16 с).Kupplung 1 Touchpoint nicht gefunden

Описание

Магистраль давления 3, сохранение данных 1 (превышение 16 с).

Вывод

Блок управления не успел записать откалиброванные данные в EEPROM.

На что обратить внимание

Проблемы с питанием при записи. Неисправность микросхемы памяти мехатроника. Низкое напряжение в конце адаптации.

Порядок действий

Проверить АКБ и генератор. Перезапустить адаптацию. При повторе — замена мехатроника. | Матрица: Замена сцепления K1

Магистраль давления 5, сохранение данных 2 (превышение 16 с).Kupplung 2 Touchpoint nicht gefunden

Описание

Магистраль давления 5, сохранение данных 2 (превышение 16 с).

Вывод

Второй этап сохранения не прошёл. Аналогично коду 32.

На что обратить внимание

Те же причины.

Порядок действий

Тот же, что для кода 32. | Матрица: Замена сцепления K2

Характеристика давления новая или прерывание из-за нестабильности.Schaltgabel 1/3 Adaptionsfehler

Описание

Характеристика давления новая или прерывание из-за нестабильности.

Вывод

Полученная характеристика давления не совпадает с ожидаемой (слишком новая) или нестабильна в процессе замера.

На что обратить внимание

Установка неоригинального или неподходящего сцепления. Загрязнённое масло с неправильной вязкостью. Утечки, стравливающие давление.

Порядок действий

Проверить соответствие масла и сцепления спецификациям. Проверить магистрали на герметичность. | Матрица: Разбор КПП или замена мехатроника

Магистраль давления 6, ход сцепления 8: прерывание размыкания.Schaltgabel 2/4 Adaptionsfehler

Описание

Магистраль давления 6, ход сцепления 8: прерывание размыкания.

Вывод

Шестой этап замера давления на размыкании сцепления провален.

На что обратить внимание

Кавитация масла. Забит всасывающий фильтр. Неисправность регулятора давления.

Порядок действий

Замена масла, фильтра, тест давления насоса. | Матрица: Разбор КПП или замена мехатроника

Прерывание сохранения характеристики (EEPROM, 10 с).Schaltgabel 5/7 Adaptionsfehler

Описание

Прерывание сохранения характеристики (EEPROM, 10 с).

Вывод

Запись калибровочной карты в память не удалась.

На что обратить внимание

Неисправность EEPROM мехатроника. Прерывание питания.

Порядок действий

Стабильное питание при адаптации. При повторе — замена мехатроника. | Матрица: Разбор КПП или замена мехатроника

Недостоверное опорное давление.Schaltgabel 6/R Adaptionsfehler

Описание

Недостоверное опорное давление.

Вывод

Опорное значение давления, от которого строится калибровка, определено некорректно.

На что обратить внимание

Неисправность датчика давления (G270). Механическая проблема с насосом (не держит нулевую точку). Неправильная калибровка самого датчика.

Порядок действий

Сравнить показания датчика с механическим манометром. Заменить датчик G270 при расхождении. | Матрица: Разбор КПП или замена мехатроника

Ход сцепления 11 — прерывание размыкания (не используется).Druckaufbau zu langsam

Описание

Ход сцепления 11 — прерывание размыкания (не используется).

Вывод

Служебный шаг (зарезервирован, не активен в текущих прошивках). Появление кода говорит о сбое программы.

На что обратить внимание

Версия прошивки блока. Сбой процедуры адаптации.

Порядок действий

Обновить ПО блока управления КП. Перезапустить адаптацию. | Матрица: Замена мехатроника

Ход сцепления 12 — прерывание размыкания (разомкнуто 10 с).Druckabbau zu langsam

Описание

Ход сцепления 12 — прерывание размыкания (разомкнуто 10 с).

Вывод

Сцепление остаётся разомкнутым дольше 10 секунд и не реагирует на команды замыкания.

На что обратить внимание

Потеря давления в контуре. Заклинивание клапана в открытом положении. Обрыв цепи соленоида сцепления.

Порядок действий

Проверить электрические цепи соленоидов. Диагностика гидроблока. | Матрица: Промывка мехатроника

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 06

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Прерывание включения нейтрали вилки 2/4.Ventil Kupplung 1 defekt

Описание

Прерывание включения нейтрали вилки 2/4.

Вывод

Вилка 2/4 не перешла в нейтраль.

На что обратить внимание

Аналогично кодам 6 и 14, но для другой вилки.

Порядок действий

Проверить механизм GS24, датчик, ход вилки. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание включения нейтрали вилки 5/7.Ventil Kupplung 2 defekt

Описание

Прерывание включения нейтрали вилки 5/7.

Вывод

Вилка 5/7 не перешла в нейтраль (нестабильно или вне -8…+8 мм).

На что обратить внимание

Механические и электрические проблемы GS57.

Порядок действий

Осмотр вилки 5/7, датчика, штока. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание включения нейтрали вилки 6/R.Ventil Schaltgabel 1/3 defekt

Описание

Прерывание включения нейтрали вилки 6/R.

Вывод

Вилка заднего хода и 6-й передачи не в нейтрали.

На что обратить внимание

Механизм GS6R.

Порядок действий

Проверить GS6R, датчик, механизм. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание включения нейтрали K1 (нестабильно или не 0–3,5 мм).Ventil Schaltgabel 2/4 defekt

Описание

Прерывание включения нейтрали K1 (нестабильно или не 0–3,5 мм).

Вывод

Не удалось определить нейтральное положение сцепления К1.

На что обратить внимание

Те же, что для кода 11, но на более позднем этапе.

Порядок действий

Вернуться к проверкам по коду 11. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание включения нейтрали K2 (нестабильно или не 0–3,5 мм).Ventil Schaltgabel 5/7 defekt

Описание

Прерывание включения нейтрали K2 (нестабильно или не 0–3,5 мм).

Вывод

Аналогично коду 43 для сцепления К2.

На что обратить внимание

Проверки по коду 10.

Порядок действий

См. рекомендации к коду 10. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание контроля вращения вала W2 (нестабильно или не 0–3,5 мм).Ventil Schaltgabel 6/R defekt

Описание

Прерывание контроля вращения вала W2 (нестабильно или не 0–3,5 мм).

Вывод

Датчик оборотов второго входного вала не даёт стабильных показаний в нейтрали.

На что обратить внимание

Загрязнение датчика G612 металлической стружкой. Повреждение задающего венца вала W2. Зазор между датчиком и венцом.

Порядок действий

Снять и очистить датчик, проверить зазор, заменить при повреждениях. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание контроля вращения вала K1.Motor nicht im Leerlauf

Описание

Прерывание контроля вращения вала K1.

Вывод

Нестабильный сигнал датчика оборотов вала сцепления К1.

На что обратить внимание

Аналогично коду 45, для другого датчика.

Порядок действий

Проверить цепь и механическую часть датчика К1. | Матрица: Отпустить газ

Прерывание контроля вращения вала K2.Bremspedal nicht betätigt

Описание

Прерывание контроля вращения вала K2.

Вывод

Нестабильный сигнал датчика оборотов вала сцепления К2.

На что обратить внимание

Аналогично кодам 45 и 46.

Порядок действий

Проверить цепь и датчик K2. | Матрица: Нажать тормоз

TECHNICIAN / SMART69

НЕ ПОВТОРЯЙТЕ АДАПТАЦИЮ ВСЛЕПУЮ

Полный SMART69 TECH GUIDE — удобный путеводитель по диагностике DSG7. 1 000 ₽

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 07

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Прерывание включения сцепления K1.Selektor nicht in P oder N

Описание

Прерывание включения сцепления K1.

Вывод

Сцепление К1 не включается или не фиксируется во включённом состоянии.

На что обратить внимание

Гидравлика: насос, клапан, утечки. Механика: износ дисков, неправильный зазор.

Порядок действий

Комплексная проверка К1. | Матрица: Перевести в P/N

Прерывание включения сцепления K2.Fahrzeug rollt

Описание

Прерывание включения сцепления K2.

Вывод

Сцепление К2 не включается.

На что обратить внимание

То же, что для 48, применительно к К2.

Порядок действий

Комплексная проверка К2. | Матрица: Затянуть ручник

Прерывание подготовки включения вилки 1/3.Getriebeeingangsdrehzahl nicht plausibel

Описание

Прерывание подготовки включения вилки 1/3.

Вывод

Вилка GS13 не готова к началу движения.

На что обратить внимание

Заедание, датчик, малый ход.

Порядок действий

Диагностика механизма GS13. | Матрица: Заменить датчик или мехатроник

Прерывание подготовки включения вилки 2/4.Getriebeausgangsdrehzahl nicht plausibel

Описание

Прерывание подготовки включения вилки 2/4.

Вывод

Вилка GS24 не готова к началу движения.

На что обратить внимание

Аналогично коду 50.

Порядок действий

Диагностика GS24. | Матрица: Заменить датчик или мехатроник

Прерывание подготовки включения вилки 5/7.Differenzdrehzahl zu hoch

Описание

Прерывание подготовки включения вилки 5/7.

Вывод

Вилка GS57 не готова.

На что обратить внимание

Аналогично.

Порядок действий

Диагностика GS57. | Матрица: Замена сцепления

Прерывание подготовки включения вилки 6/R.Schaltgabel verklemmt

Описание

Прерывание подготовки включения вилки 6/R.

Вывод

Вилка GS6R не готова.

На что обратить внимание

Аналогично.

Порядок действий

Диагностика GS6R. | Матрица: Разбор КПП

Прерывание из-за неправильного включения передачи 2 (не 1,5–20 мм).Synchronring defekt

Описание

Прерывание из-за неправильного включения передачи 2 (не 1,5–20 мм).

Вывод

При включении G2 вилка GS24 не дошла до рабочей зоны.

На что обратить внимание

Износ синхронизатора 2-й передачи. Деформация вилки GS24. Сопротивление в механизме выбора.

Порядок действий

Осмотр синхронизатора и вилки 2-й передачи. Ремонт или замена механической части. | Матрица: Разбор КПП, замена синхронизатора

Прерывание из-за неправильного включения передачи 3.Kupplungswegsensor defekt

Описание

Прерывание из-за неправильного включения передачи 3.

Вывод

При включении G3 вилка GS13 не в диапазоне 1,5–20 мм.

На что обратить внимание

Износ синхронизатора 3-й передачи. Проблемы с вилкой 1/3 в сторону 3-й передачи.

Порядок действий

Проверить синхронизатор G3 и ход вилки 1/3. | Матрица: Замена мехатроника

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 08

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Прерывание из-за неправильного включения передачи 4.Drucksensor defekt

Описание

Прерывание из-за неправильного включения передачи 4.

Вывод

G4 не включилась корректно.

На что обратить внимание

Синхронизатор и вилка 2/4 (GS24) в направлении 4-й передачи.

Порядок действий

Осмотр вилки GS24 и синхронизатора 4-й передачи. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание из-за неправильного включения передачи 5.Temperatursensor defekt

Описание

Прерывание из-за неправильного включения передачи 5.

Вывод

G5 не включилась.

На что обратить внимание

Синхронизатор 5-й передачи, вилка GS57.

Порядок действий

Диагностика механизма 5-й передачи. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание из-за неправильного включения передачи 6.Motorsteuergerät gibt kein Moment frei

Описание

Прерывание из-за неправильного включения передачи 6.

Вывод

G6 не включилась.

На что обратить внимание

Синхронизатор 6-й передачи, вилка GS6R.

Порядок действий

Диагностика 6-й передачи. | Матрица: Проверить блок двигателя

Прерывание из-за неправильного включения передачи 7.Getriebesteuergerät intern

Описание

Прерывание из-за неправильного включения передачи 7.

Вывод

G7 не включилась.

На что обратить внимание

Синхронизатор 7-й передачи, вилка GS57.

Порядок действий

Диагностика 7-й передачи. | Матрица: Замена мехатроника

Прерывание из-за неправильного включения передачи R.Programmabbruch durch Benutzer

Описание

Прерывание из-за неправильного включения передачи R.

Вывод

Задний ход не включился.

На что обратить внимание

Синхронизатор заднего хода, вилка GS6R.

Порядок действий

Проверить механизм включения задней передачи. | Матрица: Повторить

Нейтраль вилки 2/4: отклонение >0,4 мм от целевого значения.Zeitüberschreitung Gesamtadaption

Описание

Нейтраль вилки 2/4: отклонение >0,4 мм от целевого значения.

Вывод

Нейтральное положение GS24 слишком далеко от расчётного центра.

На что обратить внимание

Износ пальца вилки. Биение штока. Люфт в соединении вилка-шток.

Порядок действий

Проверить механику на люфты, заменить изношенные детали. | Матрица: См. код 12

Нейтраль вилки 5/7: отклонение >0,4 мм.Keine Berechtigung für Basic Settings

Описание

Нейтраль вилки 5/7: отклонение >0,4 мм.

Вывод

Аналогично коду 61 для GS57.

На что обратить внимание

Люфт и износ GS57.

Порядок действий

Диагностика GS57. | Матрица: Ввести 40168

Нейтраль вилки 6/R: отклонение >0,4 мм.Sicherheitszugang verweigert

Описание

Нейтраль вилки 6/R: отклонение >0,4 мм.

Вывод

Аналогично для GS6R.

На что обратить внимание

Люфт GS6R.

Порядок действий

Диагностика GS6R. | Матрица: Подождать 10 минут, повторить

TECHNICIAN / SMART69

НЕ ПОВТОРЯЙТЕ АДАПТАЦИЮ ВСЛЕПУЮ

Полный SMART69 TECH GUIDE — удобный путеводитель по диагностике DSG7. 1 000 ₽

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 09

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Нестабильная точка синхронизации вилки 2/4 (макс. отклонение 0,4 мм).Nicht unterstützt von Software

Описание

Нестабильная точка синхронизации вилки 2/4 (макс. отклонение 0,4 мм).

Вывод

В нейтрали GS24 болтается сильнее 0,4 мм.

На что обратить внимание

Магнитная стружка на датчике. Износ направляющих. Помехи в сигнальной цепи.

Порядок действий

Очистка датчика, проверка экранирования, механики. | Матрица: Обновить ПО

Нестабильная точка синхронизации вилки 5/7.Schaltgabel 5/7 Adaptionsfehler (Detail)

Описание

Нестабильная точка синхронизации вилки 5/7.

Вывод

Аналогично 64 для GS57.

На что обратить внимание

Износ шестерен 5/7, износ синхронизаторов, неисправность датчика

Порядок действий

Та же логика. | Матрица: Калибровка вилок, замена шестерен/синхронизаторов, замена мехатроника

Нестабильная точка синхронизации вилки 6/R.Schaltgabel 6/R Adaptionsfehler (Detail)

Описание

Нестабильная точка синхронизации вилки 6/R.

Вывод

Аналогично для GS6R.

На что обратить внимание

Износ шестерен 6/R, износ синхронизаторов, неисправность датчика

Порядок действий

Та же логика. | Матрица: Калибровка вилок, замена шестерен/синхронизаторов, замена мехатроника

Нестабильная точка синхронизации вала 1 (не 0–3,5 мм).Getriebeeingangswelle Synchr.-Fehler

Описание

Нестабильная точка синхронизации вала 1 (не 0–3,5 мм).

Вывод

Сигнал датчика входного вала 1 плавает.

На что обратить внимание

Биение вала. Повреждение задающего диска. Неисправность датчика.

Порядок действий

Проверить датчик G632 и механику вала. | Матрица: Замена подшипников (0AM311117A), первичного вала (0AM311107A)

68–74

Ход сцепления 3, крутящий момент на передачах G2–GR (превышение 5 с).

Описание

Ход сцепления 3, крутящий момент на передачах G2–GR (превышение 5 с).

Вывод

На указанной передаче сцепление не передало нужный момент.

На что обратить внимание

Пробуксовка сцепления. Неправильный зазор. Низкое давление в контуре.

Порядок действий

Диагностика сцепления и гидравлики, замена сцепления при пробуксовке.

Точка замыкания сцепления К2, ход 5: >14 мм, нестабильно, отклонение >0,15 мм.Kupplung 2 schließt nicht (Restweg 5mm)

Описание

Точка замыкания сцепления К2, ход 5: >14 мм, нестабильно, отклонение >0,15 мм.

Вывод

К2 пережимается, смыкание слишком глубокое, нестабильное.

На что обратить внимание

Неправильная регулировка зазора К2. Износ корзины сцепления. Попадание масла на диски (потеря коэффициента трения).

Порядок действий

Заменить сцепление, проверить зазоры. | Матрица: Замена сцепления K2, проверка мехатроника

83–89

Превышение времени синхронизации нейтрали и оси (4,6 мм) передач G2–GR.

Описание

Превышение времени синхронизации нейтрали и оси (4,6 мм) передач G2–GR.

Вывод

Синхронизация положения вилки и вращения вала для указанной передачи не уложилась в отведённое время.

На что обратить внимание

Износ синхронизатора конкретной передачи. Разница в оборотах валов (пробуксовка сцепления). Неисправность датчика оборотов вала.

Порядок действий

Проверить синхронизатор и датчики оборотов, заменить сцепление при пробуксовке.

90–92

Прерывание из-за передачи крутящего момента в нейтрали вилок 2/4, 5/7, 6/R.

Описание

Прерывание из-за передачи крутящего момента в нейтрали вилок 2/4, 5/7, 6/R.

Вывод

В нейтральном положении через вал передаётся паразитный крутящий момент (сцепление не полностью разомкнуто).

На что обратить внимание

Остаточное трение в сцеплении. Деформация дисков (ведёт). Неполное размыкание из-за гидравлики.

Порядок действий

Проверить размыкание сцеплений, заменить сцепление.

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 10

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

Прерывание включения нейтрали по оборотам на входе (>100 об/мин).Eingangswellendrehzahl (W1) außerhalb Bereich

Описание

Прерывание включения нейтрали по оборотам на входе (>100 об/мин).

Вывод

Обороты входного вала превышают 100 об/мин при попытке включить нейтраль.

На что обратить внимание

Двигатель не сбросил обороты. Подсос воздуха (повышенные холостые). Сцепление зависло во включённом состоянии.

Порядок действий

Проверить работу двигателя и сцепления. Убедиться, что сцепление полностью размыкается. | Матрица: Замена мехатроника, проверка зубчатого венца

Нестабильная точка синхронизации вала 2 (не 0–3,5 мм).Abtriebswelle Synchronisationsfehler

Описание

Нестабильная точка синхронизации вала 2 (не 0–3,5 мм).

Вывод

Второй вал не даёт стабильного положения для калибровки.

На что обратить внимание

Аналогично коду 67, но для вала 2.

Порядок действий

Проверить датчик G612 и механику вала 2. | Матрица: Замена подшипников (0AM311117B), вторичного вала

100

Сцепление К1, ход 14: превышение времени замыкания (10 с), порог < 20 мм.Kupplung 1 schließt nicht (Restweg 14mm)

Описание

Сцепление К1, ход 14: превышение времени замыкания (10 с), порог < 20 мм.

Вывод

К1 не замыкается до порога 20 мм за 10 секунд.

На что обратить внимание

Неправильный зазор К1. Слабое давление в контуре. Износ насоса мехатроника.

Порядок действий

Проверить зазор К1 и давление насоса. Заменить сцепление или мехатроник. | Матрица: Замена сцепления K1, замена мехатроника

101

Сцепление К2, ход 14: превышение времени замыкания (10 с), порог < 20 мм.Kupplung 2 schließt nicht (Restweg 14mm)

Описание

Сцепление К2, ход 14: превышение времени замыкания (10 с), порог < 20 мм.

Вывод

Сцепление К2 не может замкнуться в отведённое время, его ход не достигает порога 20 мм.

На что обратить внимание

Неправильная работа гидравлической части мехатроника (износ, загрязнение, недостаточное давление в контуре К2). Неправильно выставленный зазор сцепления К2 при замене (толщина регулировочной шайбы). Износ или повреждение самого пакета сцепления К2.

Порядок действий

Проверить давление в гидравлическом контуре К2, осмотреть мехатроник, проверить правильность установки и зазор сцепления К2. | Матрица: Замена сцепления K2, замена мехатроника

102

Сцепление К1, ход 15: превышение времени выключения (10 с), нестабильно, >3 мм.Kupplung 1 öffnet nicht (Restweg 15mm)

Описание

Сцепление К1, ход 15: превышение времени выключения (10 с), нестабильно, >3 мм.

Вывод

К1 не выключается (не отходит назад), ход больше 3 мм, нестабильно.

На что обратить внимание

Заклинивание вилки выключения. Механическое повреждение лепестков корзины. Перекос пакета сцепления.

Порядок действий

Разобрать, проверить механизм выключения, заменить сцепление. | Матрица: Замена сцепления K1, замена мехатроника

103

Сцепление К2, ход 15: превышение времени выключения (10 с), нестабильно, >3 мм.Kupplung 2 öffnet nicht (Restweg 15mm)

Описание

Сцепление К2, ход 15: превышение времени выключения (10 с), нестабильно, >3 мм.

Вывод

Аналогично 102 для сцепления К2.

На что обратить внимание

Заедание выключения К2.

Порядок действий

Проверить механизм выключения К2, заменить сцепление. | Матрица: Замена сцепления K2, замена мехатроника

128

Предусловие: температура вне допуска.Getriebeöltemperatur außerhalb des Adaptionsbereichs

Описание

Предусловие: температура вне допуска.

Вывод

Масло ATF слишком холодное или перегрето для проведения адаптации.

На что обратить внимание

Температура должна быть 35–60 °C. Некорректная работа системы охлаждения КПП.

Порядок действий

Прогреть или охладить КПП до рабочей температуры. Повторить адаптацию. | Матрица: Прогрев или охлаждение КПП до 30‑90°C

256

Предусловие: селектор не в положении P.

Описание

Предусловие: селектор не в положении P.

Вывод

Селектор КПП не зафиксирован в положении Parking.

На что обратить внимание

Водитель не перевёл селектор в P. Неисправен датчик положения селектора (F125, F319). Трос селектора разрегулирован.

Порядок действий

Перевести селектор в P. Проверить measuring blocks на предмет определения положения P.

TECHNICIAN / SMART69

НЕ ПОВТОРЯЙТЕ АДАПТАЦИЮ ВСЛЕПУЮ

Полный SMART69 TECH GUIDE — удобный путеводитель по диагностике DSG7. 1 000 ₽

SMART69 / DSG7 / DQ200

ДИАГНОСТИКА • ГРУППА 11

Сначала понять код. Затем проверить условие. Затем подтвердить измерением.

512

Предусловие: скорость автомобиля не равна нулю.

Описание

Предусловие: скорость автомобиля не равна нулю.

Вывод

Система видит движение автомобиля.

На что обратить внимание

Автомобиль стоит на уклоне без ручника. Неисправен датчик скорости. Некорректный сигнал ABS.

Порядок действий

Затянуть стояночный тормоз. Проверить показания скорости в measuring blocks.

1024

Предусловие: КПП в аварийном режиме (TG 1/2 failed).

Описание

Предусловие: КПП в аварийном режиме (TG 1/2 failed).

Вывод

Один из подблоков управления (Transmission Gear 1/2) сообщил о неисправности.

На что обратить внимание

Наличие других ошибок в памяти КПП. Внутренняя неисправность мехатроника.

Порядок действий

Стереть ошибки, перезапустить блок. Если TG 1/2 в постоянной ошибке — замена мехатроника.

2048

Предусловие: напряжение АКБ слишком мало.

Описание

Предусловие: напряжение АКБ слишком мало.

Вывод

Бортовое напряжение ниже допустимого.

На что обратить внимание

Разряженная батарея. Плохой контакт на клеммах. Слабое зарядное устройство при адаптации на сервисе.

Порядок действий

Полностью зарядить АКБ. При адаптации использовать пуско-зарядное устройство в режиме стабилизации напряжения (13,5–14 В).

4096

Предусловие: активна диагностика блока.

Описание

Предусловие: активна диагностика блока.

Вывод

Блок управления КПП уже находится в режиме другой диагностической процедуры.

На что обратить внимание

Открыт другой канал базовых установок. Активен тест исполнительных механизмов. Конфликт диагностических сессий.

Порядок действий

Закрыть все активные диагностические сессии. Перезапустить связь с блоком КПП. Повторить адаптацию.

8192

Предусловие: несоответствие входных ограничений частоты вращения.

Описание

Предусловие: несоответствие входных ограничений частоты вращения.

Вывод

Входные обороты двигателя или валов КПП выходят за допустимые для адаптации пределы.

На что обратить внимание

Нестабильный холостой ход. Самопроизвольное повышение оборотов. Помехи в датчиках оборотов.

Порядок действий

Проверить и при необходимости адаптировать холостой ход двигателя. Проверить датчики оборотов на чистоту сигнала.

SMART69 • TECH GUIDE

КУПИТЕ ПОЛНЫЙ TECH GUIDE

Практический путеводитель по DSG7 / DQ200 для автомеханика: коды отмены, логика диагностики, подсказки, проверки и последовательность действий — всё собрано в одном месте.

1 000 ₽

Пишите: ALBEGX@MAIL.RU
Тема: НУЖЕН TECH GUIDE DSG7

Получите полноценный технический справочник, который можно держать под рукой во время диагностики.